Động cơ diesel – Làm thế nào để mua được động cơ diesel chất lượng, giá tốt?

Động cơ diesel là một trong những loại động cơ đốt trong hoạt động dưới nguyên tắc nén khí. Đây là một trong những loại hình được ứng dụng rộng rãi trong cuộc sống hiện tại. Với bài viết bên dưới, cùng Cafe tìm hiểu về nó nhé.

1. Ứng dụng của động cơ diesel với đời sống.

Động cơ diesel được ứng dụng rộng rãi ở nhiều lĩnh vực khác nhau:

• + Ngành giao thông vận tải: Sử dụng xe tải, xe khách, xe buýt, máy bay, tàu thủy,…
• + Ngành công nghiệp: Máy phát điện, máy móc xây dựng, máy móc khai mỏ, máy móc nông sản.
• + Ngành quân sự: Tàu chiến, xe tăng, máy bay chiến đấu,….

2. Ưu điểm và nhược điểm của động cơ diesel 

Ưu điểm:

• + Tiết kiệm nhiên liệu: Động cơ diesel chuyển đổi nhiên liệu thành công suất hiệu quả hơn so với động cơ xăng, giúp giảm thiểu đáng kể chi phí vận hành.
• + Mô men xoắn lớn: Động cơ tạo ra số vòng tua thấp, lực xoắn tác dụng lên trục khuỷu của động cơ lớn, quyết định tới khả năng tăng tốc và kéo tải.
• + Độ bền cao, tuổi thọ kéo dài: Cấu tạo đơn giản, chắc chắn, có độ bền, tuổi thọ cao, có khả năng chịu được áp suất, nhiệt độ lớn.

Nhược điểm:

• + Động cơ có tiếng ồn lớn
• + Gây ảnh hưởng lớn đến môi trường do phát sinh nhiều khí thải độc hại

3. Các loại động cơ diesel hiện nay

Hiện nay có rất nhiều cách để phân  loại động cơ diesel

Theo số lượng xylanh:

• + Động cơ 1 xylanh
• + Động cơ nhiều xylanh

Theo chu trình hoạt động:

• + Động cơ diesel 2 kỳ: Động cơ này có chu trình hoạt động trong 1 vòng quay trục khuỷu hoặc 2 hành trình piston.
• + Động cơ diesel 4 kỳ: Là động cơ có 4 chu trình piston tương ứng với 2 vòng quay trục khuỷu khi vận hành.

Theo phương pháp nạp:

• + Động cơ diesel không tăng áp
• + Động cơ diesel tăng áp

Theo cách đặt xylanh:

• + Động cơ diesel đặt thẳng đứng
• + Động cơ diesel đặt thẳng hàng
• + Động cơ diesel đặt nằm ngang
• + Động cơ diesel đặt theo kiểu chữ V

Theo cấu tạo buồng đốt trong và nguyên tắc hoà khí:

• + Động cơ diesel dùng buồng đốt thống nhất: Động cơ chạy dầu dùng buồng đốt thống nhất: Buồng đốt này được thiết kế như một khối thể tích đồng nhất. Tại đây, cả quá trình hòa khí và quá trình cháy đều hoạt động.
• + Động cơ diesel dùng buồng đốt dự bị: Động cơ này có một thiết kế buồng đốt phân chia thành hai phần chính: buồng đốt chính và buồng đốt dự bị. Thông thường, buồng đốt dự bị chiếm khoảng 30 – 40% dung tích của buồng đốt. Tuy nhiên có những động cơ chỉ sử dụng khoảng 10 – 15% dung tích này. Hai buồng đốt được kết nối thông qua một số lỗ nhỏ. Buồng đốt dự bị trong động cơ có thể được chia nhỏ thành hai loại: Động cơ dầu dùng buồng đốt dự bị rối và động cơ dầu dùng buồng đốt dự bị xoáy lốc.

4. Tham khảo giá của động cơ diesel hiện nay.

Hiện nay giá của các động cơ diesel giao động từ 4.500.000đ- 50.000.000đ được phân cấp dựa theo công suất tạo ra (4 – 40 HP), và phương pháp làm mát (làm mát bằng nước, gió) cũng như hãng sản xuất.

5. Một số thương hiệu động cơ diesel nổi bật

5.1. Động cơ diesel Trần Hưng Đạo

Trần Hưng Đạo là 1 đơn vị nội địa Việt Nam với các sản phẩm động cơ diesel. Giá của hãng thuộc phân khúc tầm trung. Động cơ diesel Trần Hưng Đạo có giá giao động từ 5.000.000đ – 18.000.000đ cho các phiên bản công suất từ 6 – 30 HP.

5.2. Động cơ diesel Jiangdong

Jiangdong là thương hiệu động cơ xuất xứ từ Trung Quốc. Đây cũng là hãng khá quen mặt tại thị trường Việt Nam. Giá của các sản phẩm động cơ diesel Jiangdong giao động trong khoảng 13.000.000đ cho tới 25.000.000 tùy theo phiên bản công suất từ 14 – 38 HP.

5.3. Động cơ diesel Kobuta

Kobuta là thương hiệu động cơ đến từ Nhật Bản. Đây là dòng sản phẩm với phân khúc tầm giá cao. Theo đó đi kèm với hiệu suất và độ bền vượt trội. Giá của dòng sản phẩm động cơ diesel Kobuta giao động từ 30.000.000đ – 50.000.000đ tùy theo phiên bản công suất từ 9 – 18 HP.

6. Những lưu ý khi sử dụng và chọn mua động cơ diesel

6.1. Khi sử dụng.

• + Lắp đặt động cơ ở vị trí khô ráo, tránh các khu vực ẩm thấp. Hơi nước có thể bị hấp thụ vào bên trong động cơ, gây ăn mòn các bộ phận và giảm tuổi thọ của động cơ.
• + Khi động cơ đang hoạt động, cần tránh chạm vào bình chứa nhiên liệu vì có thể bị bỏng. Hãy đứng cách bánh đà khoảng 70cm để đảm bảo an toàn.
• + Trước khi vận hành động cơ, cần kiểm tra đảm bảo nguồn nhiên liệu và nguồn nước để làm mát (nếu có) đã được nạp đầy.
• + Trong quá trình vận hành, cần thường xuyên quan sát để kịp thời phát hiện và khắc phục các sự cố có thể xảy ra.
• + Sử dụng đúng loại nhiên liệu theo yêu cầu của nhà sản xuất. Nhiên liệu phải sạch, không pha trộn các tạp chất khác.
• + Nên đổ nhiên liệu vào bình 30 phút trước khi khởi động động cơ. Bình chứa nhiên liệu cũng phải được giữ sạch sẽ, có nắp che chắn cẩn thận.
• + Thường xuyên kiểm tra và bổ sung dầu bôi trơn đúng loại và đủ lượng. Nếu hết dầu, cần ngừng máy, để nguội rồi mới tiếp tục nạp nhiên liệu để tránh gây cháy nổ.
• + Định kỳ vệ sinh, bảo dưỡng và bảo trì động cơ, từ 3 tháng đến 12 tháng tùy theo mức độ sử dụng, để đảm bảo hoạt động hiệu quả và an toàn.
• + Nếu không sử dụng thường xuyên, cần cho động cơ chạy không tải sau một thời gian để duy trì hoạt động.

6.2. Khi mua động cơ diesel.

• + Khi chọn mua động cơ, nên chọn loại có công suất cao hơn từ 10-25% so với công suất cần dùng để tránh tình trạng quá tải, non tải.
• + Nên chọn các đơn vị có nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng.
• + Tham khảo kĩ giá thành để đảm bảo không bị mua đắt hơn so với giá thị trường.

7. Tìm hiểu thêm về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ diesel – dành cho những bạn đam mê máy móc.

7.1. Cấu tạo của động cơ diesel

Động cơ diesel thông thường có 6 bộ phận chính bao gồm:

• Piston
• Xéc măng
• Buồng đốt
• Áo xi lanh
• Gioăng nắp quy lát
• Cơ cấu phối khí

7.2. Nguyên lý hoạt động của động cơ diesel

Khi động cơ Diesel hoạt động, nhiên liệu dầu diesel được phun vào buồng đốt và được nén bởi khí nén trong buồng đốt. Điều này tạo ra một nhiệt độ rất cao trong buồng đốt, đủ để làm cháy nhiên liệu diesel. Khi nhiên liệu diesel cháy, nó tạo ra áp suất đẩy piston xuống, tạo ra sức mạnh và chuyển động cho động cơ Diesel. 

Thông thường, các loại động cơ đốt trong sẽ hoạt động theo 4 kỳ Nạp – Nén – Sinh Công – Xả. Cụ thể như sau:

Kỳ nạp: Thực hiện hút không khí vào trong xi lanh

Piston sẽ tiến hành chuyển động từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới. Nó sẽ tương ứng với trục khuỷu và quay một góc từ 0 cho tới 180 độ. Thể tích trong xilanh theo đó sẽ tăng lên. Áp suất sẽ giảm từ từ cho tới khi nào nhỏ hơn áp suất khí quyển. Xupap lúc này dưới sự tác động của cơ cấu phân phối khí sẽ mở ra.

Kỳ nén: Tiến hành nén không khí khi đạt áp suất cao

Piston tiếp tục chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên 1 góc 180 – 360 độ. Xupap nạp và xả đóng lại, không khí có trong xilanh cũng bị nén lại. Theo đó, thể tích có trong xilanh sẽ giảm và áp suất dần dần tăng lên. Khi piston điểm chết trên ứng với trục khuỷu một góc từ 15 cho tới 30 độ, vòi ngay lập tức sẽ phun nhiên liệu trộn đều vào không khí, tạo thành hỗn hợp khí đốt, bốc cháy dưới áp suất và nhiệt độ cao.

Kỳ sinh công (kỳ sinh năng lượng)

Nhiên liệu khi được phun vào buồng đốt sẽ được trộn với không khí nén ở áp suất, nhiệt độ cao tự bốc cháy. Hỗn hợp cháy giãn nở và sinh ra công cho động cơ. 

Kỳ xả thải khí ra ngoài

Piston chuyển động từ điểm chết dưới lên điểm chết trên ứng với trục khuỷu 540-720. Ở quá trình này, xupap vẫn đóng nhưng xupap mở ra, piston đẩy khí đã làm việc ra phía bên ngoài. 

Hy vọng với những thông tin mà CafeM mang đến về động cơ diesel, bạn đã có cái nhìn tổng quát hơn về thiết bị này. Đừng quên theo dõi những bài viết của chúng tôi để nắm bắt thêm nhiều tin tức nhé. Nếu có bất kì câu hỏi cần giải đáp hoặc cần tư vấn hãy liên hệ ngay với CafeM nhé.